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Archivos de etiqueta: tren

De fotos por… Monforte de Lemos (1/3)

21 Viernes Oct 2016

Posted by mariofigaredo in De fotos por...

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fotos de Monforte de Lemos, historia, hotel Condes de Lemos, monumentos, río Gabe, tren

Callejero de Monforte.Hoy nos vamos a conocer la localidad lucense de Monforte de Lemos. Capital del vino de la Denominación de Origen Ribeira Sacra, nudo ferroviario donde se dividen los trenes que continúan hacia Coruña o Vigo, lugar donde se presentó la primera locomotora de vapor en 1.883, este antiguo asentamiento celta de los Lemavos posee aún una gran importancia comercial y turística. Con una población de unos 20.000 río Gabe, Monforte. Foto Figaredo Gijónhabitantes este pueblo, atravesado por el río Cabe, sigue brillando por su legado histórico y su privilegiada situación.

estación tren de Monforte de Lemos. Foto Figaredo, Gijón

Llegamos a Monforte poco despues de las 18:00 horas, tras el transbordo en León, donde cogimos el tren de las 14:40. Solo tuvimos que cruzar la plaza de la estación para llegar al hotel que habíamos escogido, el Condes de Lemos, establecimiento de dos estrellas donde nos alojamos en la habitación 305; amplia, luminosa y con balcón. Muy recomendable. El trato familiar de este hotel nos cautivó desde el principio: desde la     pasillo hotel Condes de Lemos en Monforte.dueña, una señora de avanzada edad que sigue trabajando, hasta los camareros del hostal de enfrente, el Riosol, donde solíamos ir a comer, todo el personal se volcó en atenciones. Mención especial merece Sarai, de recepción, alegre, entusiasta y servicial, que nos trató con especial cariño y dedicación. De esas personas que hacen propia la felicidad ajena y, por tanto, dejan huella; de hecho no hizo falta la visita de rigor a la Oficina de Turismo.

Monforte de Lemos, vista parcial, Foto Figaredo Gijón

ventana del castillo de Monforte. Foto Figaredo Gijón Torre del castillo de Monforte. Foto Figaredo Gijón.

tronera del castillo, Foto Figaredo GijónChimenea de un castillo. Foto Figaredo, Gijón

Torre del castillo de Monforte. Foto Figaredo, GijónEnclavado en un pequeño cerro desde donde domina un valle grande, verde y fecundo, se encuentra el castillo de los Castro, séptimo de los condes de Lemos, antiguos señores del lugar. Se conserva en excelente estado su Torre del Homenaje, visitable en su totalidad. Con sus gruesos muros de hasta cinco metros de espesor, estaba preparada para soportar largos asedios, con un aljibe en sus profundidades donde almacenaban miles de litros de agua. Se observan muebles de la época, chimeneas en sus diferente plantas, y una escalera que conduce a la parte superior, almenada, desde donde se divisa todo el pueblo. Junto a ella encontramos el convento benedictino de San Vicente del Pino; edificio del siglo XVI, aunque los orígenes se remontan al siglo X. Actualmente, junto al palacio anexo, alberga el Parador Nacional de Monforte. Una vez visitado este enclave bajamos al casco urbano atravesando el pequeño barrio judío que se asentaba en las calles de subida al cerro.

Vista exterior del convento de san Vicente del PIno. Foto Figaredo, Gijón

Continuamos con la visita al que llaman el Escorial gallego, el monasterio de Nuestra Señora de la Antigua; hoy colegio de los Escolapios. Fue construido, a imitación del monasterio de la sierra madrileña, por el cardenal Rodrigo de Castro a partir de 1.590. El edificio es enorme, con una gran fachada renacentista y una monumental escalera de granito. Además de su iglesia jesuítica, también posee un museo con dos originales de El Greco y una copia de otra pintura de Van Der Goes, cuyo original hubo de ser vendido a los berlineses con el fin de reparar el imponente edificio. A su alrededor hay una gran plaza, que favorece la toma de fotos del edificio entero, y un bonito parque con árboles, bancos y algún estanque con patos. Lugar perfecto para sentarse un rato y contemplar el entorno.

Vista del monasterio de Nuestra Sra. de La Antigua en Monforte de Lemos. Foto Figaredo, Gijón

Puente romano en el río Gabe, Monforte. Foto Figaredo, GijónCruzando el río Cabe, por un precioso puente medieval, llegamos al convento de las clarisas, con su museo de arte sacro. Reune una estupenda colección de reliquias, vestiduras, tallas y pinturas, que comenzó a reunirse a principios del siglo XVII, y se considera una de las mejores de España. Las monjitas también elaboran y venden dulces artesanales, para delicia del visitante.

señora leyendo junto al río Gabe. Foto Figaredo, GijónOcas. Foto Figaredo, Gijón

A las afueras se encuentra el Pazo de Tor (entrada gratuíta); con sus estupendos jardines, patio y muebles.

Terminamos este periplo cultural con el hospital de peregrinos de San Lázaro, y la simpática iglesia de Santa Mª de la Parte; con marcado espíritu rural gallego.

(Continuará la próxima semana…)

El ocaso de FEVE

08 Viernes Jul 2016

Posted by mariofigaredo in Temas de actualidad

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Feve, foto de estación, foto de tren, tren

El ferrocarril español de vía estrecha (FEVE) languidece. La foto de la situación no puede ser más desoladora: material móvil viejo que ocasiona constantes averías, vías y demás infraestructuras sin apenas mantenimiento, trazados obsoletos que impiden velocidades más adecuadas, bajas y jubilaciones de maquinistas que no se cubren y, por tanto, continua sangría de viajeros y balances económicos desastrosos. Los usuarios ya no piden que se adecúen horarios o se amplíen frecuencias, tan solo exigen que se cumplan los actuales. Con los habituales retrasos y cancelaciones no llegan a su trabajo, ni a la consulta del médico o al comienzo de las clases… Se desaniman y optan por otro medio de transporte, normalmente el todopoderoso ALSA.

vías de FEVE. Foto Figaredo, Gijón

Desde que Feve fue absorbida por Renfe-Adif la situación ha empeorado. Se comenta, y lo creo, que el “plan” es no hacer nada. Dejar que siga perdiendo viajeros hasta que no se alcance el número mínimo para ser considerado un servicio público, y dejarla caer cual manzana madura. Se conoce que lo único que importa ahora es invertir en el AVE, con nuevos trazados que no siempre son rentables, pero quedan muy bien para las inauguraciones… Pero no todo es la larga distancia; las cercanías, lo que podría ser el “metro” rural, servicio vertebrador de unos núcleos de población normalmente tirando a envejecida, también son útiles y necesarias. No hace tantos años la linea Gijón-Pola de Laviana era la más exitosa de Feve, la que más dinero daba a nivel nacional. Estuvo de moda ir en tren porque era cómodo, moderno y no contaminante; sostenible que se dice ahora. Con vías electrificadas y desdobladas en muchos tramos se consiguió un servicio de calidad, aceptado y valorado positivamente por los usuarios; los mismos que ahora huyen del tren para no tirar su tiempo a la basura.

tren llegando a estación. Foto Figaredo, Gijón

Capítulo aparte es el de largo recorrido. Emplear 5 o 6 horas de Gijón a Santander (según como caiga el transbordo en El Berrón), o las 8 o 9 horas que tarda el Gijón-Ferrol (según transbordo en Pravia), hacen de estos viajes auténticas profesiones de fe; solo aptos para turistas extranjeros que buscan el placer de viajar despacio (slow life), o amantes acérrimos del ferrocarril como un servidor. Y es que el paisaje que se contempla desde un tren de Feve por la cornisa cantábrica es espectacular: atravesando frondosos bosques rozando las ramas de los árboles, cruzando abismos de vértigo por enormes viaductos, pueblecitos de postal, hermosas y largas playas, o pasando junto a un acantilado con el proceloso mar al fondo… Bien lo saben los adinerados turistas que se suben al Transcantábrico, un auténtico crucero sobre ruedas al que no le falta detalle: departamentos con cama y ducha, coche salón, pub y restaurante hacen de este viaje, durmiendo a tren parado, una experiencia inolvidable.

estación de Foz. Foto Figaredo, Gijón

Feve necesita atención e inversión. Una apuesta clara por el futuro de las pequeñas poblaciones del norte, por el turismo de calidad y por el transporte de pasajeros y mercancías sin menoscabo del paisaje. ¡No la dejemos morir!

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